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0. 前言

刚拿到驾照的时候，觉得开车是件非常有心理负担的事情。

万一开错路怎么办？

万一找不到停车位怎么办？

万一开的这根道不对，等会儿换不过去怎么办？

万一没油的时候找不到加油站怎么办（哈哈）。

紧张到什么程度呢？我第一周开车连音乐都不敢听……

不过，开了半年多之后，我已经无法接受「不开车上班」的选项了。

每天上下班的路线，熟门熟路；

每周出门买菜，我带着一家老小一起；

轩宝的各种兴趣班，也是我全权负责接送。

看来，我也朝着老司机的方向稳步前进了~

开车逐渐从「负担」变成了「享受」。

爱思考的我，开车的时候，也忘不了这个习惯。

这篇文章就来聊聊，我开车的时候在想什么。

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1. 开车的目标

首先，开车的目标是安全从出发地达到目的地。

把这两个信息输进去之后，地图软件会给这个目标一个大致的预估时间（全程 xx 分钟，预计 xx 时间到达）。

作为司机，成功完成目标的衡量标准就是按时安全到达目的地。

超额完成目标的衡量标准是：用比预估时间少的时间完成了目标（而且没有收到任何罚单）。

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2. 新手期

新手期的我，一切都以「稳」为主。

比如我知道接下来一个路口要右转，就自始至终开那根可以右转的道，这样就不用变道了嘛。

为了求稳，即使前面那辆车停下来了，我也不敢变道，就等它开走了再继续前进。

虽然这个策略能让我安全到达目的地，但是经常会超出预估时间。

而且，这个时期我也经常会出错：

• 比如转盘有时候忘记等右边的车了，被按喇叭
• 比如撞了停车场的柱子
• 比如有时候明明可以转弯，但是怕自己转不过去，就继续等着，然后……等到天荒地老
• 还比如某次以为自己能黄灯过，没想到吃了张闯红灯的罚单……

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3. 观察期

新手期大概持续了半年多，我已经可以开心地边开车边听音乐/有声书了。

我也发现了一些开车的规律：

• 比如有几个路段开左边道比较快，因为右边经常有车要转弯

• 比如如果看见了公交车，就赶紧跑到另外一根道

• 比如看到 L 牌 P 牌最好别跟着，会很慢

这个时期最大的特征就是：不怕变道了，但是我从来不敢让别人坐我车……

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4. 成熟期

去年底，轩宝来了澳洲，我开始「被迫」开车带人（带的还是我最宝贝的娃）。

带娃开车安全第一，但是也不能像新手期那么「木」。

既要安全，又要聪明。

这个时期，预判前后车的行动很重要，保持安全距离的同时也要选择比较快的那根道。

我的新发现：跟对车很重要：有些车虽然是 full license，但是开车很犹豫，经常踩刹车，跟前面的车有很长的距离，看见这种车赶紧换道。

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5. 由开车想到的

如果把开车比作上班，那我前面的车，就是我跟着的 leader。

新手期的我，不 care 我跟着谁，只要我能到达目的地（有份工作，拿到工资）就够了。

观察期的我，不光关注自己走的路，还看到了身边的同伴们，我慢慢发现，有些车明明是跟我一起出发的，为啥他们开的更快，能比我提前到达目的地？

也许是因为他们敢变道。不过，也有些车，疯狂变道，最终还没我快。

成熟期的我，看清了开车的本质是了解自己，以及自己眼前的这条路，这个 leader 是否值得追随。

我的技术已经够了（我可以安全变道了），我的 leader 不够快，不够果断，他追不上和他一起出发的同伴，于是我也被迫慢了下来。

也许我需要变道了，但是变道之前，我要动脑子，不是为了变道而变道，而是明确地知道前面这辆车到底哪里不行，以及它边上那辆车值不值得我跟。

同时，做了变道的决定，就要快准稳地执行变道这个决策。

因为，我犹豫的话，我后面的车也许就比我先变过来了，把我那个位置抢了。

毕竟，他们如果不是新手的话，也会用毒辣的眼光来评价他们前面这辆车（也就是我）到底值不值得跟。

也许我并不慢，但是我这根道慢啊。

没有人喜欢长期行驶在慢车道的。

久而久之，很多车都变了道，超过了那个不值得跟随的前车。

那辆车，也许曾经是 leader，但它现在只能做个 follower 了。

成熟期的我，开车也想做 leader，让别人来 follow 我。

PS：不是那种飙车型的 leader。