今天开到了车流比较多的区域,讲了几个新的知识点:
一个星期没碰车,刚上手还是有点生疏,比如发动之前的一系列动作:
PS:假如看完了一圈儿镜子之后才想起来有一个动作没做(比如忘记放手刹了),那么要重新看一遍。
在不踩刹车的情况下,按第一次 power 键是给汽车通电,比如空调、广播之类的功能都有;
不踩刹车,再按一次 power 键,可以看到仪表盘上有一些指示灯亮起来了,这是点火之前的自检,在开车的时候应该全灭的,假如某个灯长亮就要停下来看看到底出了什么问题。
我找了一个常见指示灯的图:
假如开车的时候突然感觉方向盘特别重,那么可能是电瓶没电了,也许是发动机的电无法供应到电瓶。
每辆车启动都是三个阶段(有些车用钥匙发动,也可以转到三个不同的位置),但我们平时常用的就是直接踩刹车点火,而不是分步进行。
当有专门的左转指示灯时,左转绿灯就可以走了,这时候一般人行道上都是没人的(稍微注意一下有没有闯红灯的)。
绿灯可以左转,但是要注意行人,当行人走过了中线我们才能左转。
假如行人是朝着我们这个方向来的,那么必须等 TA 走完了才能左转。
假如是三车道的话,可以等行人距离我们至少 1.5 个车道之后再左转(前提是行人朝着远离我们的方向行走)。
有红灯的时候三角区是可以左转的,但是需要注意右侧直行和对面右转的车辆。
假如三角区有人行道,我们是第一辆车的话可以压到一部分人行道,因为需要观察前方路况;
如果我们是第二辆车的话需要空出人行道。
看到这个牌子的时候,如果是红灯,要先停车,停留三秒观察路况,安全的话可以通行。
PS:如果是绿灯就不用停车了。
如果一直闪黄灯,就要自己判断路况了,有没有行人?优先权如何?然后根据情况来决定是否可以转弯。
如果此时已经在右转待转区,必须转弯(但是要等对面直行的车走完为止),如果对面有好几根车道,要慢慢的移动上去,不要一下子冲过去,右转很容易发生事故。
注意不要停在对面的车的右转待转区车道上,最好的情况是两边的车都可以通行。
假如要转进去的那根车道堵车了,那么我们不能继续开上去。
我的车的左后视镜在前面一辆车前车门的中间时,准备开始倒车。
需要看右边和后面是否有车。
当车头大约呈 45 度角的时候停下来。
这个时候只需要观察后面就行了,左边后视镜看到马路边缘和轮胎大约相交的时候停止。
这个时候也要观察后面的情况。
当后车轮和路边平行的时候回正方向,然后可以调整位置,比如稍微往前开一点。
假设我要右转。
我必须保证右边的车辆和我至少有 3s 的安全距离,左边的车辆和我至少有 6s 的安全距离,才能右转。
原则是左边车辆不需要刹车也能和我保持 3s 的车距,由于我转进去需要加速,有个时间差,所以要预留 6s 的距离。
假如我是要转进左边车道的车子(左边蓝色车),我右边的黑车开动了我可以直接走吗?答案是不可以,因为我要和我右边的车保持 6s 安全距离。在这种情况下,我要等黑车开了之后再观察右边,有足够的安全距离才能走(也就是右边的蓝色车那个位置)。
假如路边停了很多车,影响视线的话,需要缓慢地移动一些距离,等能看到车道情况之后,再转弯。
右边的线应该在雨刮器那个小点的右边一点点。
需要注意开在自己的车道上。
能看到前面一辆车的车轮跟地面的交界处。
如果在路口的话注意不要开到人行道上。
最好降到 20km 以下,比如 15km,如果速度太快会很不舒服。规定是 25km 以内。
如果转弯进入的车道是 bus zone 也没有关系,是可以通行的。
如果你这根车道有停着的车,看一下能不能转到边上车道,如果不行的话,就慢下来甚至停下来也没有关系。
假如 1 和 2 都要右转,那么 2 应该让 1 先进入右转车道。
就算我前面的车右转了,我也要重新观察一下看看对面有没有直行的车,我是否有 3s 的安全距离。
假如左转是双车道,但是左边车道全是停着的车,或者我(蓝色车)需要进入右边车道,因为我接下来要右转。
那么我要等在进入右车道的位置,找准时机进去(要跟其他司机有眼神交流)。
今天练车的感觉一般般,有时候精神没法集中(不知道为啥),看到各种灯、或者车流很多的时候我都感觉有点晕,可能是因为这次练习的区域路况相对比较复杂,我需要适应一下才行。
犯的几个小错误: